目前已采购 & 获得拨款的 F/A-18E/F 超级大黄蜂一族总数为 769 架。其中美国海军 Block I (沿用经典版的 AN/APG-73 机械扫描雷达) 136 架,Block II (安装 AN/APG-79 有源电扫描阵列雷达) 437 架。
E/A-18G 160 架。
澳大利亚空军超级虫 24 架,咆哮者 12 架。
美国海军计划从 2018 财年起额外采购至少 134 架超级虫,但尚未获得拨款。Block II 超级虫将在延寿 3000 小时 (原始设计寿命 6000 飞行小时) 的同时升级至 Block III 标准。
Block III 基于 先进版超级大黄蜂 Advanced Super Hornet (ASH) 概念,但取消了较为鸡肋的隐形武器舱 Enclosed Weapons Pod (EWP),代之以植入 ASG-34 型 IRST 的外挂油箱。
Block III 的保形油箱 Conformal Fuel Tanks CFTs 可容纳燃油 3500 磅/1588 千克。由于改善了整机的横截面分布,加装保形油箱对亚音速巡航升阻比的冲击小于等于 0。上图中蓝色方块为加装保形油箱后,全机重约 45000 磅/20412 千克,在 34000 英尺/10363 米以马赫 0.84 巡航时的耗油率,灰色实线为 "干净" 构型下相同速度高度时飞机重量与耗油率的关系,虚线为机腹外挂副油箱时的数据,耗油率单位为磅/小时。超音速飞行时保形油箱的阻力代价与机腹中线外挂油箱相当。
绿色为仅携带机腹中心线副油箱时的作战半径,蓝色为加装保形油箱后的作战半径。
加装保形油箱而放弃外挂油箱后,相同作战半径时 EA-18G 可少携带 3000 磅/1361 千克燃油,着舰重量减轻 600+ 磅/272 千克,且干扰吊舱的视界更为开阔。
除加装保形油箱外,Block III 将大幅度强化传感器融合与网络互联能力,升级 AN/APG-79 雷达,并更换全新的 10 x 19 英寸座舱显示界面。
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