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剪水鹱的博客

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901型的补给能力-更新  

2016-12-19 22:02:58|  分类: 补给舰 |  标签: |举报 |字号 订阅

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901型的补给能力-更新 - puffinus - 剪水鹱的博客
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新近公布的 901 型照片显示之前的判断需要修正。该舰不仅左右舷补给站数量非对称,而且第一补给门架上安装的左右舷补给设备同样非对称。位于右舷的 1 号补给站是典型的油料补给站,与其配对的左舷 2 号补给站 (红色箭头所指) 则是油料-干货双用途补给站 (补给站编号参照帝国海军模式,如下图的 T-AOE-6 “供应” 级),从照片中可以清楚地看出 2 号站兼具 1,5,6,8 号油料补给站与 3 & 4 号干货补给站的外形特征。

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帝国海军 T-AOE-6 “供应” 级快速战斗支援舰补给设施示意图。圆圈显示该补给站主要承担油料补给任务,黑色为船用柴油,白色为航空煤油,“供应” 级共有 5 个油料补给站 (左舷 2,8,10 & 右舷 3 号与 7 号),每个油料补给站可同时放出 2 条内径 7 英寸/177.8 毫米,最大传输率 681.3 立方米/小时 (实际使用时通常不会达到最大传输率) 的输油管。与白框显示的油料补给站相对应的是黑框代表的非油料物资/干货 (弹药,零配件,食品...) 补给站。


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其实之前的卫星照已经显示了 2 号站的与众不同,只是由于清晰度较差未能得到重视。


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2 号站的油料补给能力是 “全职” 油料补给站的 1/2,使得 901 型左舷 (围绕航母需求设计) 补给设施的最大油料传输率达到 “供应” 级的 5/6 (假定两者 “全职” 油料补给站的单站传输率相同)。“复合型” 2 号补给站的存在使得 901 型左舷的干货补给速率较 903/903A 至少翻倍,达到 “供应” 级的 2/3。红色箭头所指的 2 号站与黑色箭头所指的 4 号干货站之间是赤兔军新世代战舰上标配的补给物资接收站,相当于 “供应” 级的 11 号站 (下),考虑到该站缺乏补给物资供给能力,此处未将其(及其右舷 “配偶”)纳入 901 型的补给站编号体系。为了避免油料补给与干货补给设备相互干扰,2 号站任何特定时刻或许只能以单用途补给站模式运作,如此,在 2 号站作为干货站使用时,901 型左舷方向的干货与油料横向传输率均为 “供应” 级的 2/3。901 的 “快速战斗支援舰” (AOE) 之名看来是推不掉了......901型的补给能力-更新 - puffinus - 剪水鹱的博客


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以帝国海军为标杆,“真” AOE 应满足下列条件:
1. 一站式补给
2. 针对航母战斗群优化 (左右舷补给设备不对称)
3. 兼具油料与干货的快速传输能力
4. 较高的航速

东瀛鹤的 “摩周” (上) 及其南棒山寨版勉强满足 1 与 4,但不符合 2 与 3。


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这就使 901 型成为 T-AOE-10 Bridge 1998 年服役后全球范围内首艘新建的 “真” AOE。该舰的补给能力尚无法与 “供应” 级相提并论,自卫火力更是令人皱眉,却比 “辽宁” 舰更加明确地昭示了赤兔海军向远洋进发的决心。
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