洛马混合翼身 (Hybrid Wing Body) 客/货运飞机概念图。该机试图以 C-17A “全球运输霸王” 30% 的耗油量实现与 C-5 “银河” 相同的超尺寸货物运载能力。
尽管设想中的性能指标不甚现实,HWB 仍是值得探索的概念,其融合翼身提高了气动与结构效率,常规尾翼 & 后机身则保证了该机与现有基础设施与运作模式的兼容性。
空中加油版 HWB 结构示意图,保持运输机基本结构,翼尖安装两套硬式加油飞杆,机身内为附加燃油储槽。
风洞实验显示发动机舱上置布局与常规翼吊相比可减阻 5%,常规后机身的气动代价小于 5% 并保证了足够的控制权限。
HWB 预计最快于 2035 年服役。
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