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锡马隆一世  

2015-06-01 14:22:58|  分类: 补给舰 |  标签: |举报 |字号 订阅

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AO-22 “锡马隆” 级是二战时期帝国海军吨位最大,航速最快的舰队油船,为帝国海军横扫太平洋将 AV 鹤联合舰队碾成粉末立下了汗马功劳。该舰的基本型全长 553 英尺/169 米,满载排水量 25228 吨,蒸汽轮机双轴双桨推进,功率 13500 马力,航速 18 节,性能指标与赤兔军第一代远洋补给舰 905 型 “洪泽湖” 级颇为相似 (168.2 米,21740 吨,柴油机单轴单桨 15000 马力,18.5 节),现在看来并没有什么了不起,然而在当年却是堪称豪华的 “快速” 舰队油船,能够毫不费力地跟上长距离巡航速度 15 节的帝国海军大型战舰。帝国海军之前的 AO-9 Patoka (8 艘) 与 AO-10 Alameda (4 艘) 两级 12 艘舰队油船的航速仅 11 节,还不如同样建造于一战前后的 AO-1 至 AO-6 (14 节),只能与行动缓慢的老式战列舰结伴出游。“锡马隆” 第一批次 12 艘 (AO-22 至 AO-33) 在 1939-1941 年间服役,其中AO-23 Neosho “尼欧肖” 号殒命珊瑚海,AO-28,29,31,33 为了填补平顶船数量的巨大缺口于 1942 年被改装为护航航母。第二批次 18 艘中的 13 艘在 1943 和 1944 两年内集中加入帝国舰队,赶上了波澜壮阔的跨洋大反攻。AO-59 Mississinewa 服役仅 6 个月就被 AV 鹤人控鱼雷击沉。

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被 AV 鹤舰队航空兵攻击后起火下沉的 AO-23 Neosho。

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AO-105 Mispillion 级是 AO-22 的改进版本,共建造 5 艘,于 1945-1946 年间加入舰队。该级 5 艘舰队油船与 “锡马隆” 级的 AO-51,98,99 三舰在 1964-1968 年间实施 “巨人化” 改装,将原有船体割为两半后插入新的中间段,长度增至 644 英尺/196 米,满载排水量超过 34000 吨。拉长后的 “巨人版” 8 舰航速下降到 16 节,但燃油容量大幅度增加,得以喂饱 “贪婪” 的常规动力超级航空母舰 (恰好也是 8 艘) 及其舰载航空联队,坚守岗位至海湾战争前后才陆续退役。

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舰首的直升机甲板是 “巨人版” 最为显著的特征。 
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