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剪水鹱的博客

Above stormy seas we soar.

 
 
 

日志

 
 

谈谈共军航母使用方向(2)  

2014-05-25 12:46:13|  分类: 舰队航空兵 |  标签: |举报 |字号 订阅

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再来看西太平洋方向

谈谈共军航母使用方向(2) - puffinus - 剪水鹱的博客

以航母执行 A2/AD 任务的概念源自日本帝国海军。当时战术飞机活动半径有限且无法空中加油,重型多引擎轰炸机航程虽远却无力歼灭机动性极强的水面战舰 (如下图所示,拥有最先进精确轰炸瞄准系统的 USAAF 重型轰炸机攻击固定岸上目标时,圆公算误差仍高达 1000 米),日本控制下的太平洋岛群 (红线以内) 并不能组成美军远洋机动兵力无法逾越的坚强防线。

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高速机动规避 MD 陆基 B-17 轰炸机攻击的日军 “飞龙” 号航空母舰。B-17 在中途岛战役中毫无建树,证明战列舰派对岸基远程轰炸机反舰能力的质疑并非强词夺理。

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上图中各圆圈为部署于冲绳岛,硫磺岛,特鲁克,夸甲林,拉包尔等处的单发战术飞机 400 千米作战半径有效覆盖范围。在舰载防空雷达出现之前,航空母舰本质上是手持长柄锤的鸡蛋壳,攻防能力极不平衡。而岸上机场无论架次生成率还是抗战损能力皆非航母可比 (典型案例: 中途岛,瓜达尔卡纳尔),太平洋战争初期美日海军的航母编队均不敢在近岸 400 千米 “死亡区” 内长期逗留,只敢实施打了就跑的突袭行动 (譬如 1943 年 11 月 5 日 CV-3 “萨拉托加” 与 CVL-23 “普林斯顿” 对停泊于拉宝尔的日军水面编队发动的破晓突袭,当时哈尔西已做好 2 艘航母尽数战沉的心理准备)。但航母编队的机动性使其得以绕过岛屿基地直捣敌方纵深,多引擎远程飞机反舰能力的孱弱导致依托岛屿机场展开的岸基航空兵力无法将美军海上机动编队阻截于西太平洋之外,要想实现 A2/AD 的作战意图除了在远洋决战中歼灭美军舰队之外别无它法。

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日军 (虚线) 和美军 (实线) 舰队航母总吨位对比。日本海军决策层实际上根本不相信所谓依靠武士道精神能够以劣胜优之类的鬼话,华盛顿谈判中对 7:10 比例的坚持 (需要时刻记住美国海军很难全部集中在太平洋战区) 和太平洋战争爆发前竭尽全力扩充海军兵力的作法都是最好的证明。 

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战争爆发时日本帝国海军拥有赤城,加贺,双龙,双鹤 6 艘舰队航母。其中的双鹤是第 1 批后条约时代航母,综合性能凌驾于战争初期美军各型航母之上。

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美国海军能用于太平洋战场的舰队航母同样是 6 艘,即 2 艘 “列克星敦” 级,3 艘 “约克城” 级,1 艘 “黄蜂” 级 (“约克城” 级缩小版)。

在双方舰队航空兵实力相当的情况下,日本帝国海军若依托主场优势,充分发挥岛屿基地提供的远程态势感知能力,完全可能将美军机动编队重创于马里亚纳水域 (中途岛战役镜像版,但潜艇和巡洋舰将发挥重要作用)。对于极度依赖海上交通线的日本而言此处必须守住,而与所罗门,马绍尔群岛等相比马里亚纳距日本较近而离美军主要基地颇为遥远,有利于在减轻日方后勤压力的同时增加美军的后勤负担。突袭珍珠港单纯从军事角度而言并不明智。完整无缺的美国海军也不敢在 1942 年内发动西向攻势,而随着战争爆发前夕开工建造的 “埃塞克斯” 级从 1943 年开始陆续交付,就算美军太平洋舰队在珍珠港被一举全歼,到 1944 年初日本的败局同样无法挽回 (整个战争期间日本只真正完成了 1 艘新的舰队航空母舰,即点数极背的 “大凤”)。

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相当于 “披甲鹤” 的 “大凤”。

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“云龙” 级下水时日军舰队航空兵已名存实亡。

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太平洋战争结束前 MD 海军已接收 17 艘 “埃塞克斯” 级舰队航母。到 1943 年底,美军航母编队强大的兵力规模与防空雷达和优势战机相结合,使得 “400 千米法则” 不再适用,日本的岛屿防御体系随之彻底瓦解。

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 美日航空兵力对比。

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麦克阿瑟的南线进攻完全是为了满足其个人虚荣心而浪费资源的愚蠢行为,不知白白葬送了多少美国人,菲律宾人,日本人...的性命。
 
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第 1 与第 2 岛链之间是面积辽阔的宽广海域,而航母战斗群在高威胁环境 (敌方有多个进攻轴可供选择) 中活动时,对空防御半径只有 200 海里左右 (预警机和战斗机均不敢前出,受地球曲率影响,舰载涡桨预警机的低空覆盖半径不超过 200 海里)。从上面的岛屿基地 400 千米覆盖半径示意图足以看出以共军航母编队在西太平洋执行 A2/AD 任务的观点是何等荒谬。

共军 STOBAR 双航母编队的持续架次生成率只与 1 艘美军 “尼米兹” 级相当,在舰载机性能持平的前提下战斗力仅为对手双航母编队的 1/4 (兰开斯特平方律),就算不考虑从阿拉斯加,夏威夷等处起飞的重型轰炸机的威胁 (每架 B-1B 可携带 24 枚 LRASM),只与美军双航母编队单挑,结局也必然是凶多吉少。J-15 飞行性能优于 F/A-18E/F,但美军在可预见的未来仍将在子系统技术方面占据上风,舰队航空兵的使用经验和训练水平也非共军所能比拟,假定共军舰载机战斗力显著高于美军型号绝非明智之举。

实际上从中途岛战役可以看出,不甚显著的数量优势便足以对战局产生决定性影响。中途岛机场进攻能力大致相当于 1 艘航母,防御能力则是航母的 N 倍,综合考虑其价值相当于 2 艘舰队航空母舰。美日双方投入兵力因此大致为 5/4,根据兰开斯特平方律,日军航母全灭时美军仍应留存相当于 3 艘舰队航母的航空平台,事实也确实如此 (2 艘航母 + 仍可作业的中途岛机场)。改用更适用于航母作战 (平台数量很少) 的齐射模型,根据战争初期的技术水平,假定每艘航母全力出击可歼灭 1 艘对方航母,全力防御可将敌攻击编队 “钝化” 1/4,则美军趁日军注意力集中于中途岛之机,发动 4 航母规模攻击 (3 艘航母 + 中途岛机场),即可歼灭 3 艘日军航母。防御力量相应削弱的美军航母编队遭到日军残存的 1 艘航母反击时也将不可避免地受创。日军若重视侦察工作,得以抢先向美军航母发难,形势便将彻底逆转。然而即使美军仍如同历史事实般掌握主动,但参战航母数量从 3 艘减少至 2 艘,则齐射模型显示日军在第 1 轮攻击中损失的航母将从 3 艘下降至 2 艘,反击战果则从击伤 1 艘美军航母提高到击沉/重创 2 艘美军航母。惨败与平局之间仅相差 1 艘航空母舰。

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共军已开始在黄海,东海,南海大陆架水域部署海底水声监视阵列。第 1 岛链之内将很快从天空到水底均成为共军的预设战场,美军空中,水面,水下兵力俱难以安全活动的龙潭。第 1 与第 2 岛链之间水深极大的远海区域则是美军的预设战场,共军舰队不仅兵力火力皆据下风,态势感知能力更是无法与美军相提并论。

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长期水下活动时 AIP 潜艇的航速不超过 8 节,仅为典型攻击型核潜艇的 1/4 强,单位时间内能够覆盖的海域面积还不到攻击型核潜艇的 1/10,且在深水区活动时无法依靠浅海恶劣的水声环境为掩护,噪音虽低仍将面临大型水下声纳监视系统和水声监听舰的严重威胁。美日联军拥有极其强大的航空和水面反潜兵力 (后者主要由矮子贡献,美军水面反潜力量在冷战结束后大多告老还乡了),共军 AIP 潜艇在己方战斗机有效覆盖范围之外活动纯属自取其辱,占据共军潜艇兵力主体的非 AIP 柴电潜艇需要以较高频率定期上浮充电,冒险进入缺乏友军空中保护罩的深海大洋更是无异于自杀。共军航母控制范围有限,即使自身得以生存也无法为潜艇部队提供实质性的支持 (宽广的海洋为敌方提供了充裕的机动空间,就算共军航母的防御体系滴水不漏,美军舰队也可以轻易地绕过这个 “硬核桃”)。

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在共军绝对空优区边缘接受空中加油后,典型任务载荷的 JH-7A+/B,J-11,J-16,J-20 皆足以覆盖上图中的红色区域 (960 海里),使普遍(相对而言)短腿的美军战术飞机由于缺乏向前部署的空中加油机/航空母舰支持而无法逼近 TG 海岸线。集中空中加油机实施远距突击时,共军岸基远程战术飞机对 1600 海里范围内 (橙色区) 的敌方水面及陆地目标均构成巨大威胁。加油区距离岸上机场不超过 1000 海里级时,航母平台与空中加油机相比在运作成本方面毫无优势 (参见前文)。建造 1 艘大型 STOBAR 航母的经费足以采购数十架基于 H-6K 平台的中型加油机,保守估计加油机出勤率亦可在 TG 东海岸-马里亚纳群岛战区的中间位置支持 2 倍于 1 艘大型 STOBAR 航母能力极限的防御性空中巡逻架次。投入相同防御力量时,兵力分散,巡航速度与常规战斗机相当,并且完全无视水中武器威胁的空中加油机毫无疑问具备比航母更为出色的生存能力。共军潜艇在岸基航空兵掩护下即可有效地突破第 1 岛链,水下活动时间较长的 AIP 潜艇依托 J-20 对敌方反潜机的巨大威胁,能够前出至红区与橙区交界位置,但不宜进一步向远洋展开。

等效基地 (加油区/航母阵位) 推进至橙色区后,舰载机方可获得优于岸基战友的使用成本。鉴于中程弹道导弹,加油机支持下的岸基远程战术飞机等均能以更低的费用和风险实现对硫磺岛-关岛基地体系的压制,共军实在没有出动代价高昂且仍在蹒跚学步的航母实施 A2/AD 作战的道理。当然,如果共军将 A2/AD 区域的远界推至第三岛链-迪戈加西亚一线,则航母打击群将成为执行外层 A2/AD 任务当仁不让的主力。此时共军舰队必须具备同时击败美军岸基航空兵 (包括岛基战术航空兵和从后方基地起飞的重型轰炸机) + 航母编队 + 攻击型核潜艇部队 + 水面战斗群 + 盟军舰队 + 美军及盟军反舰弹道导弹等 A2/AD 部队的实力。即使美军为了维持全球霸权体系而依旧沿用现有的分散部署格局,共军也需同时集结至少 6 艘重型航母才能确保压倒性的局部兵力优势。除非 MD 大脑进水,否则在兔子屯够这么多平顶船之前,鹰兔两家将早已达成默契,切完太平洋势力范围的蛋糕,手拉手开着航母去兜风了。

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1897 年维多利亚女皇登基 60 周年庆海军阅舰式上,英国海军出动了包括 21 艘战列舰和 44 艘巡洋舰在内的大小战舰 165 艘,上图为画家对当时景象的描述。兵力充盈的皇家海军未从海外部署的舰队中调回 1 艘战舰,便聚集起了气势凌人的这支受阅部队。此时 MD 海军仅有 6 艘近海型战列舰和 16 艘巡洋舰,能够以陆制海的航空兵还只是科幻小说家的梦想,但日已落帝国仍明智地主动后撤,拱手让出了西半球的海上霸权。

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苏军的经验对兔子而言缺乏借鉴价值。GIUK 拦截带与摩尔曼斯克的距离就已超过 1000 海里,况且 SX 北冰洋沿岸基地稀缺,无法支持大型战术航空兵力集团有效展开,与第 1 岛链-TG 东海岸的组合完全没有可比性。北大西洋气象条件恶劣,冬季的情况尤其糟糕,而蒸汽弹射器天然地不适合在高寒海域使用,苏联海军只需以风暴前沿为掩护发动突防作战便能让美军航母编队的战斗力大打折扣。这样一来,依托 “逆火” 反舰轰炸机强大的打击火力,苏联海军水面机动编队不需要具备与 MD 航母战斗群抗衡的能力就足以对 GIUK 拦截带构成不可轻视的压力。除了用于执行反航母 A2/AD 任务的 949/949A 和负责猎杀美军 SSBN 的 971 型核潜艇之外,红旗北方舰队数量庞大的其它战术核潜艇潜艇均可为了击破 MD-西欧海上交通线而蜂拥南下。虽然普遍噪声水平较高,但以反航母为首要任务设计的苏军战术核潜艇大多能以不低于 30 节的航速冲刺,短时间内就能穿透 GIUK 拦截带,进入平均水深数千米,缺乏大型固定水听器基阵覆盖的北大西洋海盆。声纳浮标的探测半径非常有限,得不到远程水下监视系统支持的反潜飞机基本上将成为无头苍蝇。美国海军的研究显示攻击型核潜艇必须具备比目标高出 5-7 节的航速才能在开阔水域有效猎歼敌方潜艇,而 “洛杉矶” 级之前的美英攻击型核潜艇由于强调安静性,最大航速实际上不如苏军同时期大批量生产的型号 (排除 705 这类怪胎之后),就算是耗资巨大的 SSN-21 “海狼” 级也很难对苏军典型战术核潜艇形成足够支撑积极捕猎行动的速度优势。强风暴高海况环境中反潜水面舰只和航空反潜力量基本失效,攻击型核潜艇的声纳工作范围也或多或少地有所收缩。北大西洋风暴季因此是苏联海军天然的兵力倍增器,兔子则没有这样的运气 (台风的典型路径实际上对远洋展开的美军舰队有利)。

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热带风暴活动轨迹。

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掩护 SSBN 云云完全是苏联海军为了骗到航母建造经费而编造出来忽悠权力层的借口。941 和后期批次的 667 系列舒舒服服地待在家里就能把蘑菇种到迈阿密,根本用不着航母当保镖。
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