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剪水鹱的博客

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重启S-3的理由  

2014-04-17 09:54:05|  分类: 舰队航空兵 |  标签: |举报 |字号 订阅

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重启S-3的理由 - puffinus - 剪水鹱的博客

1. S-3 “北欧海盗” 的安全使用寿命可达 23000 飞行小时,由于 SX 解体提前退休,目前处于封存状态的 91 架 S-3B 中有 87 架状态良好可重新服役,平均剩余使用寿命超过 9000 飞行小时,作为舰载加油机使用可大幅度减少 F/A-18E/F 的损耗。

重启S-3的理由 - puffinus - 剪水鹱的博客

战斗机当奶牛用实在不是什么好事。

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2. 现役 C-2A “灰猎犬” 无法一次性运载完整的 F135 型发动机。V-22 的货舱容积亦不能满足整体转移 F135 的能力。骡马建议在封存 S-3B 的气动表面与发动机基础上配以新的加宽机体,以满足运输 F135 的要求 (肥水不流外人田嘛)。如此改进后的 C-3 可搭载 10000 磅/4536 千克货物或 28 名乘客,且巡航速度远在涡桨动力的 C-2A 和 V-22 之上。

3. KC-3 (假想编号) 可执行空中加油任务,C-2A 没有现成的加油机改装方案,V-22 不仅速度偏低而且采购及使用成本俱高。

4. KC-3 可利用空中加油能力扩展任务航程。C-2A 不能空中加油。

重启S-3的理由 - puffinus - 剪水鹱的博客

运输型 “北欧海盗” 的构想固然有点牵强,重启 S-3B 以执行加油任务,减低 F/A-18E/F 任务负荷的想法还是可行的。
 
 
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