米纳斯吉拉斯
2014-12-07 07:19:44| 分类：
舰队航空兵
| 标签：
|举报
|字号大中小 订阅
满载排水量 2 万吨级的桑巴海军 A11 “米纳斯吉拉斯” 号航母原本是日已落帝国皇家海军 “巨人” 级 “复仇” 号轻型航母，于 1942 年 11 月 16 日铺龙骨，1945 年 1 月 15 日完工，最初在皇家海军服役，1952-1955 年间作为 “墨尔本” 完成前的过渡舰租给皇家袋鼠国海军使用。“巨人” 级最初是作为大战动员型号设计的，预期服役时间仅 3 年，实际上足足撑了半个多世纪。为了收买巴西海军，刚当选的新任巴西总统于 1956 年以 900 万刀从日已落帝国手中购得 “复仇” 号。该舰随后于 1957-1960 年在鹿特丹实施了耗资 2700 万刀的现代化改装，包括升级蒸汽弹射器，拦阻系统，飞机升降机以运作更快更重的舰载机，与时俱进地安装了 1 条 8.5 度斜角甲板，增设了最新的光学助降装置。舰岛，指挥控制系统与传感器，动力与电气系统也都进行了大换血。改装后的 “复仇” 号可支持 2 万磅/9072 千克级喷气式舰载战术飞机。1960 年 12 月 6 日该舰被命名为 “米纳斯吉拉斯” 号，并于 1961 年 1 月 13 日从鹿特丹出发前往巴西，成为拉美国家的第二艘航空母舰 (按加入舰队的时间计算)。
上世纪 80 年代 “米纳斯吉拉斯” 号的换代工作被提上议事日程，候选方案包括 4 万吨级常规动力 CATOBAR (常规动力版 “戴高乐”
) 和 2.5 万吨级民标版直升机母舰 (桑巴版 “海洋”)。巴西海军最终选择修修补补地继续运作 “米纳斯吉拉斯”。到了 1999 年，风烛残年的 “米纳斯吉拉斯” 实在是支持不住了，巴西海军遂再次启动航母换代工程。小型 STOVL 航母或直升机母舰的平台成本更低，但将迫使巴西海军放弃长达近 40 年的 CATOBAR 传统，重新构建舰载机训练及技术支持体系，整体开销未必能便宜多少，还将导致 CATOBAR 舰队航空兵血脉的断裂，且 STOVL 战术飞机的选择范围非常狭窄 (更准确的说法是几乎没有选择，除了二手 “鹞”/“海鹞”/AV-8 系列就是 F-35B，长远而言将使巴西舰队航空兵成为万恶的美帝国主义的人质)，巴西海军因此决定从法国购买其退役的 “福熙” 号作为 “米纳斯吉拉斯” 的接班人。“米纳斯吉拉斯” 号随后于 2001 年 10 月 16 日正式退役，“巨人” 级就此彻底离开了历史舞台。
“米纳斯吉拉斯” 最大航速为 25 节，对于舰队航母而言偏慢，续航力为 12000 海里/14 节，还算可以，对空防御任务由 10 根 40 毫米博福斯火炮负责，相当悲催。该舰最多能搭载 21 架飞机，配备 1 具蒸汽弹射器。
评论这张
转发至微博
转发至微博
关闭
玩LOFTER，免费冲印20张照片，人人有奖！
我要抢>
<#--最新日志，群博日志-->
<#--推荐日志-->
<#--引用记录-->
<#--博主推荐-->
<#--随机阅读-->
<#--首页推荐-->
<#--历史上的今天-->
<#--被推荐日志-->
<#--上一篇，下一篇-->
<#-- 热度 -->
<#-- 网易新闻广告 -->
<#--右边模块结构-->
<#--评论模块结构-->
<#--引用模块结构-->
<#--博主发起的投票-->
评论