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剪水鹱的博客

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MD航空兵力相关数据  

2014-02-13 15:42:50|  分类: MD裁军 |  标签: |举报 |字号 订阅

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MD航空兵力相关数据 - puffinus - 剪水鹱的博客
 
运作及维护 (O & M) 占空军拨款份额最高。装备采购 (红色) 于里根时代风光无限,随后急速滑落,在小布什任内又逐年上升,但现代化进度并不理想。绿色和黄色分别为人员和研发经费。
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研发经费分配情况。C-17,F-22,F-35 是过去 30 年中数得上的大项目。黄线为飞机研发拨款总额。
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飞机采购拨款 (蓝线) 的份额整体呈下降趋势,弹药 (红色) 占比始终不高,蓝紫色为导弹购置经费,绿色为其它。
 
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空军的平台改进费用 (蓝色) 呈上升趋势,采购拨款 (青色) 自奥黑上台以来则逐年下降。
 
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目前的平均机龄几乎是上次预算收缩期 (越战后) 的两倍。
 
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过去 10 余年间海军的航空器采购拨款 (红色) 呈上升态势,空军的 (蓝色) 则在温和增长后急速下降,目前已低于海军水平。海军采购的新机体数量自 2008 财政年度起便在空军之上。
 
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军用飞机主承包商从上世纪 60 年代的 11 家逐渐萎缩至 80 年代初的 9 家,目前的 3 家 (如果加上造无人机的通用原子则为 4 家)。
 
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航空工程师中 45-54 岁群体的人数增加较为明显,35-44 岁及 55-64 岁群体均有所萎缩,25-34 岁群体规模整体呈上涨趋势,MD 航空工业暂时还不必为青黄不接发愁。
 
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MD 军事航空工业三巨头盈利状况。骡马近几年混得不错,但前路难料。
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战术飞机单价变化趋势,实际价格年均增长 4.1%。稳定期的 F-16,F/A-18A-D,F/A-18E/F 单价均低于趋势线,体型庞大,航电复杂的 F-14A/D 单价始终高于趋势线,F-15 系列单价大致围绕趋势线波动。F-22 实际单价和 F-35 预估单价均高于趋势线。注意 F/A-18A-D 及 F/A-18E/F 单价呈现出典型的 “学习曲线”,早期批次 F/A-18A-D 比同时代生产的 F-14 还贵,最初批次 F/A-18E/F 与第一批 F-22 差不多贵,明白无误地显示出总产量有限时进行所谓高低搭配的荒谬 (参见 http://puffinus.blog.163.com/blog/static/17888402920130475919796/)。F-15 和 F-16 初始设计缺陷较多,生产中经历多次改进,故未能充分利用学习曲线效应降低单价 (后期生产的 F-16 除外,此时其设计已基本稳定)。
 
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每飞行小时的使用成本 (单位为 2010 财政年度币值的 1000 美刀)。海军 F/A-18 系列每飞行小时开销比 F-16 还低 (虫子从设计之初就充分考虑可维护性,加上海军地勤部门效率较高),每架超级虫全寿命期内 (按 9000 飞行小时计算) 与 F-14 相比节省运作成本逾 2 亿美刀,综合各方面因素评判,海军在冷战结束后选择以 F/A-18 家族统一航母甲板不失明智之举,可惜上了 “闪电” 这条贼船,以后的事情就有点难办了...
 
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MD 空军规模自冷战结束以来缩水约 40%。
 
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空军战术飞机采购情况及平均机龄。
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空军飞机使用寿命消耗情况 (2008 年),横坐标为百分比,纵坐标为飞机数量。“青少年系列” (F-15,F-16) 的老化现象相当严重。
 
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F-22 计划采购数量 (黑线) 节节败退,研发费用 (蓝线) 逐渐上涨,项目总开支 (虚线) 大体维持不变。
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