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剪水鹱的博客

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不可靠的STOVL战斗机  

2014-11-18 21:38:48|  分类: 海军陆战队 |  标签: |举报 |字号 订阅

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不可靠的STOVL战斗机 - puffinus - 剪水鹱的博客

御林军 AV-8B 每 10 万飞行小时发生 A 类事故 11.44 起,是御林军 F/A-18 的近 4 倍,空军 A-10 的近 5 倍,就是同样采用单发动机的 F-16,重大事故率也只有 AV-8B 的 1/3 强。AV-8B 每飞行小时需要 25 小时地面维护,F/A-18,A-10,F-16 的对应数字分别为 7.3 小时,15.5 小时,16.5 小时。注意以上 4 型战术飞机中,F/A-18 的航电综合性能最强而可维护性亦最佳。2001 财年 AV-8B 每飞行小时维护费用为 5351 刀,F/A-18,A-10,F-16 每飞行小时分别需要消耗 3871,2722,4884 刀进行维护,虫族的可维护性委实强悍。海湾战争中,御林军的 F/A-18 毫毛未损,空军的 A-10 与 F-16 的每千架次战损率为 0.5 架与 0.2 架,AV-8B 的战损率为每千架次 1.5 架。

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AV-8B 飞行速度慢,作战半径小,武器载荷少,抗打击能力差,事故率高,维护保障困难,除了花拳绣腿的 STOVL 能力 (理论上能依托快速建立的简易机场展开作战行动,实际上向来不是从两栖攻击舰就是从大型永备机场出发执行任务,对于空中加油早已白菜化的美军而言,折腾对后勤体系造成巨大压力且极易遭到对手攻击的前进机场纯属脱裤子放气) 之外一无是处。但被海军老大哥 “抛弃” 于瓜达尔卡纳尔滩头给御林军造成的巨大心理阴影使得 “第四军种” 的头头脑脑们一旦谈及 “自己的” 战术飞机就丧失了逻辑思维能力。面对 AV-8 系列糟糕的表现御林军不仅没有改弦更张,反而加大了投向 STOVL 战术飞机的赌注。

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AV-8 系列出了问题御林军自己兜着,F-35B 则绑架了整个 “闪电” II 项目。
 
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美军 “鹞” 系列 A 类事故率 (褐色) 与空军战术飞机 (空白) 和海军/御林军其它战术飞机 (灰色) 的对比。AV-8A 每 10 万飞行小时发生 31.77 起重大事故,相较之下 AV-8B 的表现还算 “出色” (此处统计数据截止于 2002 年)。大象国 “海鹞” 摔得多,看来也情有可原,不全是大象国自身的问题。不可靠的STOVL战斗机 - puffinus - 剪水鹱的博客
 
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