1953 年:
10 艘 “埃塞克斯” 级 + 12 艘 “提康德罗加” 级 (长船身版 “埃塞克斯” 级) + 3 艘 “独立” 级 (基于轻巡洋舰平台，鸡肋至极) + 3 艘 “中途岛” 级 = 28 艘舰队航空母舰
1963 年:
9 艘 “埃塞克斯” 级 + 9 艘 “提康德罗加” 级 + 3 艘 “中途岛” 级 + 4 艘 “福莱斯特” 级 + 2 艘 “小鹰” 级 + “企业” 号 = 28 艘舰队/反潜航空母舰 (作为二战 MD 航母力量核心的 “埃塞克斯”-“提康德罗加” 级设计陈旧，体型偏小，尽管经过大规模现代化改装仍不免逐渐落后于时代，任务重心转向反潜作战。体型更大，现代化程度更高的 10 艘大型/超级航母得以集中精力运作舰队防空及打击飞机。)
现代化改装后的 “提康德罗加” 号，甲板上停放着格鲁曼的 S-2 舰载反潜机和 E-1 舰载预警机。
开创超级航母时代的 “福莱斯特” 级存在明显的设计缺陷，左舷升降机的安装位置实在是糟糕至极。
“小鹰” 级则采用了为 “企业” 号设计的新一代飞行甲板布局，左舷升降机移动到了斜角甲板的后部。
1973 年:
2 艘 “埃塞克斯” 级 + 3 艘 “提康德罗加” 级 + 3 艘 “中途岛” 级 + 4 艘 “福莱斯特” 级 + 4 艘 “小鹰” 级 (CV-67 “肯尼迪” 号严格意义上自成一级) + “企业” 号 = 16 艘舰队/反潜航空母舰 + 1 艘训练航母 (“列克星敦” 号)
CV-66 “美利坚” 号 (上) 与 CV-67 “肯尼迪” 号 (下) 的舰岛外观存在显著差异。
1983 年:
1 艘 “埃塞克斯” 级 + 2 艘 “中途岛” 级 + 4 艘 “福莱斯特” 级 + 4 艘 “小鹰” 级 + “企业” 号 + 3 艘 “尼米兹” 级 = 14 艘舰队航空母舰 + 1 艘训练航母 (“列克星敦” 号)
3 艘 “中途岛” 级的现代化改装采用了 3 套不同的方案
。CV-42 “富兰克林.罗斯福” 号的改装最为偷工减料，导致该舰于 1977 年早早退役。
CV-41 “中途岛” 号则支撑到了海湾战争之后。
CV-43 “珊瑚海” 号也熬到了 1990 年。
1993 年:
4 艘 “福莱斯特” 级 + 4 艘 “小鹰” 级 + “企业” 号 + 6 艘 “尼米兹” 级 = 15 艘舰队航空母舰，均为 8 万吨以上的所谓 “超级航母”
次年随着 2 艘 “福莱斯特” 级的退役，美军舰队航母数量下滑至 13 艘，到 1995 年进一步缩减至 12 艘。
2003 年:
2 艘 “小鹰” 级 + “企业” 号 + 9 艘 “尼米兹” 级 = 12 艘舰队航空母舰，CV-64 “星座” 号于年内除役，美军航母兵力规模滑落至 11 艘。
2013 年:
10 艘 “尼米兹” 级。
随着征战半个余世纪的老兵 CVN-65 “企业” 号于 2012 年底功成身退，美军舰队航母的数量已萎缩至 10 艘。
CVN-68 “尼米兹” 级是战后建造数量最大的一型航母，满载排水量总吨位接近 100 万吨。
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